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信用风险蔓延也带来了市场对小微企业的信用问题的深度讨论，我们认为未来对小微企业流动性支持的政策会越来越多。2018年1-6月累计新增小微企业债345亿元，远低于去年同期的572.9亿元，同比下降39.78%。目前金融体系流动性结构不均衡背景下，小微企业银行间融资需要政策扶持。小微企业主要贷款银行为城商行、农商行、农村信用社等中小型银行，在目前金融体系流动性结构不均衡的背景下，小微企业从中小型银行金融间接融资的难度增大。尤其是在银行流动性紧缩时期、信贷收紧银行选择放贷对象趋谨慎，还本付息能力差的小微企业更加需要股份制银行甚至区域性金融机构的信贷支撑。所以政策层对此深度关注，从去年开始便不断的喊话与落地相关政策，我们认为下半年的落地会更加迅速。

对于基准利率，本轮创新更多的是为了缓解信用问题而非利率问题，不会对利率债边际造成正面或者负面较大的冲击。因为从流通盘看，信用债目前的交易量对于利率债微乎其微，所以结构上不会对利率债产生增量冲击，综合而言，我们预计维持十年期国债收益率将在3.4%-3.6%的区间波动。

制造业对每个国家来说都是实体经济的中坚力量，但它会循着经济要素的变化轨迹在全球“流窜”。振兴制造业不能通过政治手段实现，而需努力促成经济要素条件与轮流转的“风水”最大限度地契合。现任美国政府应当说为重振制造业尽力了，也有一些成绩。但毕竟势比人强，富士康项目从大苹果变成一枝小海棠，这会政治上挺难堪的。这是一个教训，而汲取教训，从此更加尊重经济规律，显然是比硬撑下去更加有智慧的选择。

近期，监管部门密集下发P2P网贷风险处置文件。例如，近日互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室、网贷风险专项整治工作领导小组办公室联合召开网贷机构风险处置及规范发展工作座谈会，会议提出了应对网贷风险的十项举措，提出依法打击转移资金、跑路等恶性行为；监测资金流向，管控高管人员，引导问题机构良性退出；依法缉捕外逃人员，全力做好追赃挽损；回应和解决群众合理诉求。并明确，严禁新增网贷机构。

速度与安全如何兼顾？程世东：执法处罚与安全教育相结合国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任 程世东：新国标25公里的时速限制，是高于最早的15公里标准的，应该说为了满足大家对速度的诉求，是增加了一定的安全风险的。这就需要骑行者一定要有安全意识，遵守交通规则、尽量戴头盔……同时，执法要跟上，还不光是发现问题扣车罚款，还要通过执法实现教育的目的。广西南宁在城市里设了很多教育点，发现闯红灯就会让你去附近的教育点，看两个小时各种电动自行车引发的事故录像，很让人警醒，这种执法处罚和安全教育相结合的方式就很不错。

近年来，微软公司前董事长比尔・盖茨、英国皇家工程院院长安道琳、麻省理工学院校长雷欧・拉斐尔・莱夫等一批具有较高国际声望和影响力的外国专家，相继加入中国工程院外籍院士队伍。他们有的为我国工程科技的发展添砖加瓦，有的为我国培养了大批科技人才，有的则成为我国开展国际学术交流合作的使者。