
绿城中国(3900)公布,今年首5个月,绿城集团取得合同销售面积约154万平方米,合同销售金额约351亿元人民币,其中归属于绿城中国的权益金额约为195亿元,按年增5.98%。于5月底,集团另有累计已签认购协议未转销售合同的金额约11亿元,其中归属于公司的权益金额约为7亿元。
原审被告人顾雏军及辩护人,你们对该组证据有什么意见?[辩护人 陈有西]:2002年4月30日打到科龙电器工行账户,支持科龙电器1.98亿元的一部分。如果是根据银行的转账确认所有权是没有法律依据的。[辩护人 童汉明]:我们对真实性是没有异议的,但对证明内容有异议,对于原审判决认定说是私下的有异议的。
6日,据部分外媒报道,特斯拉与中国本土电池企业宁德时代就上海工厂的电池供应达成初步协定,并将就潜在的全球电池供应协定进行讨论,这也意味着,若该消息属实,长期由松下把控的特斯拉汽车电池供应链将面临重大变化。根据上述报道,今年8月下旬,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾前往上海,与宁德时代高层进行了时长约40分钟的会面,随后两家公司达成了一项不具约束力的协议,并计划将在不早于2020年签署正式的供应协议,将采购用于Model 3款项的动力电池,但无法保证合作一定会达成。
小米自2010年诞生以来,技术就是核心。小米创始成员中,以雷军为首的前100号员工绝大部分都是技术人员。“技术立业”,是小米血液里最重要的东西。多年来,小米持续加大对技术的研发投入,过去三年的研发投入高达111亿元,仅2018年的研发投入就高达58亿元,同比增长83.3%。
某汽车行业资深从业者阿奇对投中网表达了他的理解,成本与营收、追随与革新。造车新势力们在第一台车下线投产之前是不可能有现金流的。这也就意味着缺乏造血能力的他们每一天都在靠着投资人养活。阿奇肯定了汽车的高度标准化,但是这不代表后入局者不需要尝试先人的老路:“一台车从研发到下线的每个流程,都需要团队高度磨合和调教,这个过程是不能省略的。”
本周,日本政府再挑事端称,中国海洋科考船“向阳红1”号在日本“冲之鸟岛”周边海域进行海底探测,而日本政府主张该海域为日本专属经济区。陆慷确认了“向阳红1”号科考船于近期依法在冲之鸟附近海域开展海洋科研活动。“中国作为《联合国海洋法公约》缔约国,一贯按照《公约》有关规定开展海洋科研活动。”