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作为僵尸公司，*ST毅达停牌前估值的高企，源自今年一季度炒作资金的轮番入场。今年2月到3月间，*ST毅达股价累计出现23个涨停，最高涨幅接近3倍。游资之所以疯狂涌入，源自被动接盘的信达证券对*ST毅达的重组预期。对于*ST毅达来说，未来能否重回资本市场，很大程度上也要命悬于大股东的运作。不过市场人士认为，经营陷入困境、年报连续非标和遭遇监管调查，是横亘在公司面前的“三座大山”，*ST毅达明年撤离A股的概率要远远大于公司恢复上市的可能性。

同时，携程相关负责人表示，对于特价机票的限制条件，各大航空公司并没有统一标准，比较常见的是不得签转、不得变更及不得退票，还有的是“仅退机建燃油”，这些都会在OTA订票页面上有所显示。北京联合大学旅游学院副研究员杨彦锋对此表示，关于低价票，有时是一些代理商自行制定了和航空公司不一样的退改签政策，通过这些政策在一定概率上会给它带来收益，从而以此来弥补显性票价上的降低，因此这种低价票在预订时更要小心。

去年7月，海南省海洋与渔业厅就公布了《海南省无居民海岛开发利用审批办法》，明确单位或个人申请开发利用无居民海岛，应向省级海洋行政主管部门提出申请，并提交无居民海岛开发利用申请书、具体方案、项目论证报告。海南省明确，无居民海岛开发利用的最高期限，参照海域使用权的有关规定执行：养殖用岛15年；旅游、娱乐用岛25年；盐业、矿业用岛30年；公益事业用岛40年；港口、修造船厂等建设工程用岛50年。

以上计算，退还比例是关键，分为两种不同的情况：一是2014年12月31日前（含）办理税务登记的纳税人，退还比例为2015年、2016年和2017年三个年度已抵扣的增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、解缴税款完税凭证注明的增值税额占同期全部已抵扣进项税额的比重；二是2015年1月1日后（含）办理税务登记的纳税人，退还比例为实际经营期间已抵扣的增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、解缴税款完税凭证注明的增值税额占同期全部已抵扣进项税额的比重。

3月3日，中信证券表示：A股趋势性反弹接近尾声，预计市场将从爆发期进入平静期，预计3月上证综指在2800 至3200点区间震荡，业绩是最重要的主线，建议关注长期逻辑清晰，景气向好的绩优标的。4）证券时报头版评论：让“卖出”评级研报成为常态。A股价格形成机制需要进一步完善，这有赖于市场形成更有效的内在制衡，研究报告则是这种制衡局面能否形成的一个重要环节，如果市场上“卖出”评级报告像“买入”报告一样成为常态，市场一定会健康得多。同样，市场上券商、会计师事务所、资产评估等中介机构的独立、客观都非常重要，一旦这些机构不能秉持公正客观的立场，就易引发失衡，威胁市场健康运行。

部分企业增值税留抵额退税是指根据财税[2018]33号文，装备制造等先进制造业和研发等现代服务业、电网企业允许进项税额的留抵额予以退税。具体计算的公式为：可退还的期末留抵税额=纳税人申请退税上期的期末留抵税额×退还比例，但以纳税人2017年底期末留抵税额为上限。